經(jīng)常聽到有人說——這車鋼板太薄了，不..!的確，鋼板薄的車子會讓人感覺不..，也讓人覺得偷工減料、不地道。但真是這樣嗎?一般來說，決定車輛..的是車身框架，車身框架基本都是由高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、特高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼組成，有著極強(qiáng)的剛性。即使鋼板看起來很薄，也不會損失..性。所以，鋼板的厚薄并不是車輛..與否的決定因素。此外，車上使用的鋼板類型有很多，且每種類型都有不同的強(qiáng)度，配合不同的結(jié)構(gòu)，從而產(chǎn)生不同的功能并起到保護(hù)作用。下面就讓新疆鋼板廠家的小編帶你一起來看看吧~

5、彈簧鋼

彈簧鋼主要用于生產(chǎn)制造汽車鋼板彈簧、汽車扭力桿、螺旋彈簧、氣門彈簧等，由于彈簧的種類千差萬別，所以彈簧鋼的選材也非常多。

比如，懸架彈簧不僅涉及到車子的舒適性還涉及到操控性和..性，并且作為減振系統(tǒng)的重要部分會隨著路況變化一直處于動載荷狀態(tài)，所以它的疲勞壽命特別受到關(guān)注。氣門彈簧在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中在高溫、高頻率下長時間服役不失效，氣門彈簧失效不僅表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)驅(qū)動力下降，并且可能損壞發(fā)動機(jī)，因而歷來被認(rèn)為是發(fā)動機(jī)的心臟零件。所以，這兩類彈簧對鋼材的要求比較高，通常汽車上的彈簧會選用抗拉強(qiáng)度在1200MPa以上的鋼材。

6、軸承

軸承也是汽車上的一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并..其回轉(zhuǎn)精度。所以對軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求.嚴(yán)格的鋼種之一。

通常，軸承鋼可分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。

7、車輪

之所以將車輪用鋼單獨列出來，是因為車輪不僅裸露在外，還要在非常差的環(huán)境下工作，一般來說車輪必須達(dá)到規(guī)定的臺架疲勞試驗次數(shù)才能裝車使用，所以對所采用材料的技術(shù)要求是非常苛刻的。

所以，車輪用鋼要有良好的延伸凸緣性、冷成型性、閃光焊接性及疲勞性能等機(jī)械指標(biāo)，以及良好的表面質(zhì)量和嚴(yán)格的尺寸公差。這樣，制造出的輪轂才能既符合汽車的要求，也美觀大方。

8、加強(qiáng)板

之所以將加強(qiáng)板用鋼放在.后，是因為加強(qiáng)版通常位置隱蔽，且不被大家提及，但加強(qiáng)板卻是十分重要的結(jié)構(gòu)。

加強(qiáng)板的功能通?？煞譃椋涸谝恍┚植渴艿郊休d荷作用的制件上，增加加強(qiáng)可分擔(dān)部分載荷，提高該部位的剛度;采用具有吸振功能的鋼板作為加強(qiáng)，以起到減振作用，..整車..性;一些加強(qiáng)板同時也是汽車上重要的結(jié)構(gòu)，需要一定的強(qiáng)度和耐腐蝕功能，如擋泥板、下邊梁等。所以，對加強(qiáng)板用鋼的強(qiáng)度要求也高，要求在300Mpa以上。

這樣來看，車企在不同的零部件上選擇不同類型的鋼板，都是經(jīng)過了周詳?shù)挠嬎恪ｋm然有些車子的車身使用了很薄的鋼板，但要是片面地說車企偷工減料、薄鋼板不..，還是顯得有些片面。如果你還有疑問或者對鋼板有需求歡迎咨詢新疆鋼板的小編哦。